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從曆史上看，評估皮革耐磨性的測試遵循ASTM D3884的變體——使用CS-10輪子以 1,000 克的負載對樣品進行 1,000 次循環。然而，ASTM D3884是一種紡織品測試方法，在Taber發布改進的CS-10磨輪後出現了困難。
在“泰伯爾耐磨試驗”期間，在受控的壓力和研磨作用條件下，使用兩個磨輪的旋轉摩擦作用對樣品進行研磨。當磨輪磨損樣品表麵時，真空係統會產生並清除碎屑。許多皮革生產時都帶有保護性麵漆，因此在磨損時，碎屑會粘附在車輪表麵而不是被去除。在改進的 CS-10磨輪被釋放後，這些碎屑不再粘附或“覆蓋”車輪，導致許多皮革耐磨性測試周期顯著下降。
在解決皮革客戶問題的過程中，Taber意識到測試程序中缺少具體細節，並認為這是開發一種專門針對皮革耐磨性的新測試方法的機會。
作為起點，Taber征求皮革生產商和用戶的意見。在確認人們對開發新測試方法有足夠的興趣後，ASTM D31皮革委員會被聯係以協助該過程。然後Taber開始審查當前皮革耐磨性測試方法，識別任何歧義。
由於皮革是一種天然產品，我們的第一個觀察結果是物理特性可能會因取用測試樣品的皮革、側麵或皮膚上的位置而異。不幸的是，沒有關於在準備樣品時如何最小化這種情況的說明。
關於測試程序，幾乎沒有提供定義真空力和真空高度的信息。根據之前的經驗，Taber 知道，當真空噴嘴的高度設置在樣品上方太高時，碎片就沒有被充分清除。相反，當真空噴嘴設置得太靠近樣品時，可能不允許充足的氣流，這可能導致真空電機過熱。但更重要的是，真空吸力可能過於集中，無法從整個磨損路徑中清除鬆散的砂粒和磨粒。另一個可能出現的問題是吸力可能會在測試過程中提起樣品，從而與真空吸嘴接觸，從而導致額外的磨損。
確定的另一個含糊之處是樣品安裝的方法。夾板和螺母是否足夠，或者是否也應使用夾板壓緊環紡織客戶沒有使用安裝卡，因為它會幹擾識別斷紗，但這不是皮革客戶關心的問題，許多人發現安裝卡非常方便！
在 ASTM D3884中，磨損的紡織品通過殘餘斷裂載荷進行評估；斷裂負載損失百分比；或進行指定破壞所需的周期。皮革的做法是要麼測試到最少的周期數，要麼運行到“失敗”。不幸的是，幾乎沒有提供說明來準確定義什麼是失敗。當儀器操作者進行主觀評估時，判斷樣本狀況的變化可能會發生。對於有經驗的操作員來說，這可能不會引起太大的關注，但它肯定會提出一個問題，即來自不同位置的可重複測試結果。
ASTM D7255皮革耐磨性標準測試方法（旋轉平台，雙頭法）解決了上麵列出的每個缺點，並將提高皮革耐磨測試的可靠性。盡管許多汽車OEM繼續使用自己的程序，但將參考資料從ASTM D3884更新到ASTM D7255將闡明預期的測試程序並消除測試設置可能引入的大部分變化。Taber 耐磨耗試驗機滿足ASTM D3884和ASTM D7255皮革耐磨性測試標準。
範圍
1.1本測試方法涵蓋了使用旋轉平台研磨機測定皮革的耐磨性。
注 1：此測試方法與 ISO 17076-1 相似但不等效，不應直接比較兩種方法的結果。
1.2以 SI 單位表示的值應視為標準值。本標準不包括其他計量單位。
1.3本標準無意解決與其使用相關的所有安全問題（如果有的話）。本標準的用戶有責任在使用前建立適當的安全、健康和環境實踐並確定法規限製的適用性。
1.4本國際標準是根據世界貿易組織貿易技術壁壘 (TBT) 委員會發布的關於製定國際標準、指南和建議的原則的決定中確立的國際公認的標準化原則製定的。
意義和用途
5.1在實驗室的試驗機上測量的皮革的耐磨性通常隻是影響材料實際使用中的耐磨性能或耐久性的幾個因素之一。雖然“耐磨性”（通常以磨損循環數表示）和“耐用性”經常相關，但這種關係會隨著不同的最終用途而變化，並且在根據特定磨損數據計算預測的耐用性時可能需要不同的因素。該測試方法提供了材料性能的比較排名，可用作相對最終使用性能的指示。
5.2皮革的耐磨性可能受試驗條件等因素的影響；研磨劑的類型；試樣與磨料之間的壓力；試樣的安裝或張力；以及裝飾材料的類型、種類或數量。
5.3使用旋轉平台研磨機的磨損測試可能會因特定測試期間研磨劑的變化而發生變化。根據磨料類型和試樣的不同，砂輪表麵可能會因試樣上的精加工或其他材料的脫落而發生變化（即堵塞）。為了減少這種變化，必須定期對砂輪進行重新表麵處理。
5.4相對磨損量的測量可能會受到評價方法的影響，也可能會受到操作者判斷的影響。