新能源汽車零部件耐候老化測試方法都有哪些？

新能源汽車可以說是現有的經過最嚴格測試的產品之一。汽車作為整車進行測試，包括油耗、碰撞安全性、太陽熱負荷和駕駛性能。它們的外部組件和塗層經常受到天氣、石頭碎片和鳥糞的影響。汽車內部可能會變得非常熱，促使其內部材料分層、褪色或釋放揮發性有機化合物。還存在顯示器和傳感器等電子元件失效的風險。必須開發適當的測試方法來考慮所有這些情況。

新能源汽車耐候老化測試方法

有許多不同的行業標準和OEM規範用於測試新能源車輛的耐候老化性。這些可以分為三種主要應用:

• 汽車外部，例如金屬、塑料、玻璃或其他部件上的塗層

• 車輛內部及其材料和零部件

• 整車

得到廣泛認可和確立的行業標準包括用於室內老化測試應用的ISO 105-B06, SAE J2412, VDA 75202, 和JASO M346，用於室外老化測試應用的ISO 16474-2, ASTM D7869,和SAE J2527，以及用於大型零部件老化測試的DIN 75220。

室外和實驗室測試方法都適用於室外和室內應用。基準室外氣候位置和太陽能環境室可用於測試車輛和部件，如安全氣囊、儀表板或車輪。 

當代汽車的部件和材料種類繁多，包括金屬和塑料基底上的多層油漆、玻璃和透明聚合物、電子產品、電纜、傳感器、顯示器、燈組件、安全氣囊、電池、技術紡織品、皮革、木材、塑料、箔、泡沫等等。因此需要針對不同汽車零部件材料的耐候老化測試方法。

新能源汽車耐候老化測試方法

汽車OEM測試規範要求係統區分車內外的不同“區域”。例如，儀表板會比地墊受到更多的陽光照射。不同的汽車製造商也將遵循不同的測試和認證理念。

有必要將新材料和已知材料的部件、材料和整車測試整合到綜合測試計劃中。這些計劃還將包括一係列非老化測試，檢查腐蝕、廢氣排放、石屑或擋風玻璃除冰等因素的影響。

耐候老化測試通常花費最多的時間來產生所有這些測試的可操作結果。 汽車行業使用許多不同的測試標準。為了最大限度地減少上市失敗，整體測試策略應該適應這些標準，同時還支持新車平均三到四年的開發周期。

Q-SUN氙燈耐候老化測試箱適用於新能源汽車耐候老化測試

Q-SUN氙燈老化機在新能源汽車耐候老化測試中發揮重要作用。主要特色如下：

光譜

Q-SUN氙燈提供全光譜太陽光，並通過相應的特殊濾光片，產生的光譜符合美國、歐洲及國內外多種曝曬標準測試要求。

輻照度控製 SOLAR EYE 太陽眼輻照度控製係統可不間斷地檢測和控製燈光的輸出量，保證了光能量輸出的穩定性。輻照度可控製在340nm、420nm或TUV。

濕度控製

電子濕度傳感器對相對濕度進行精確監控。

溫度控製

同時監控測試箱內空氣溫度和黑板/黑標溫度。

樣品容量

曝曬總麵積達3250平方厘米，可容納55個標準樣品架。