汽車輪胎耐磨性能

汽車輪胎種類多樣，針對不同的應用環境，使用不同的汽車輪胎。汽車輪胎在投入使用前都經過了耐磨，耐衝擊，耐刮擦，耐腐蝕等實驗檢測，這涉及到一係列實驗儀器的使用，如耐磨耗試驗機，老化試驗箱，耐衝擊試驗機等。以讓汽車達到以下指標.通常需要達到輪胎硬軟值、磨耗、胎壓、胎噪、幹地高速過彎、刹車、幹濕地繞樁等八種測試指標。

胎麵硬度測試:舒適耐磨表現良好。良好的耐磨性能,這對配套輪胎尤其重要。

胎溫測試:快熱且穩定性較佳。在日常的使用,特別是長時間的駕駛中,穩定的胎壓能夠有效的降低爆胎的風險,對行車事故能起到良好的規避作用。

繞樁測試:抓地力更勝一籌。由於汽車惟一著地的隻有胎麵的小部分麵積,抓地性能的強與弱則取決於輪胎公司製作輪胎所調校的膠質配方和胎紋設計。

 噪音測試:靜肅性能理想。由於輪胎滾動,在接觸地麵部分的胎麵被擠壓,花紋溝部容積縮小,溝內空氣被擠出,當胎麵離開地麵時溝部容積恢複空氣又跑進去,這樣空氣流出流進就會產生噪聲,另外胎麵花紋接觸地麵時也會產生連續打擊路麵的振動噪聲。

刹車測試:值得信賴的安全性能。汽車安全行駛中最重要的莫過於輪胎的抓地性能,無論是低速刹車或是高速過彎,牢固的抓地能力,並且在速度過快時,會有漸進式的響胎來提示車手,安全係數較強。對於車手,尤其是專業車手而言,便是依靠輪胎的響胎,來正確判斷是否速度發揮到極限,是否有需要加油的可能,非常值得信賴。

車主在使用汽車時，應注意以下維護，有利於延長汽車輪胎壽命。

要經常檢查輪胎狀況，包括是否有鼓包、割傷、裂縫、紮釘和不正常的輪胎磨損。有的新車買了沒多久，由輪胎定位不良會引起車兩側輪胎一邊磨損得多，一邊磨損得少，或者胎肩磨耗快於胎麵其餘部分。這是要考慮做四輪定位，即使此時車輛行駛還不到8000公裏，否則花幾百塊錢買的輪胎很容易就被吃掉了。如果輪胎過度抖動，則可能是車輪不平衡，這種情況不僅會縮短輪胎壽命，而且會影響車輛的操控性，可能出現危險。千萬不要簡簡單單地換條輪胎了事，車輛自身狀況不改變，換了新輪胎還是會出問題，這就像腳有問題不治腳反而去換鞋一樣無意義。

任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律限製的合理速度。如果遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時，要避讓或緩慢通行。因為即使充氣壓力正確，在高速行駛時，輪胎如果遇到道路障礙物傷害導致損壞的幾率也比低速行駛時要高。子午線輪胎的胎麵是有鋼絲帶束層的，而輪胎邊則沒有鋼絲層覆蓋，高速行駛時，輪胎撞擊坑洞及其他外界異物，導致輪胎在衝擊物與輪輞凸緣間產生嚴重的擠壓變形，可造成簾子布斷紗，輪胎內部的空氣則從斷紗處頂起形成鼓包，繼續使用這樣的輪胎會導致斷紗越來越多，最終形成爆胎。

購買輪胎時，輪胎存放環境如何，也可以作為考察輪胎店的一個方麵。備胎應該避免放在陽光、酸、油、碳氫化合物附近，這些都會侵蝕輪胎。所有的輪胎都應該存儲在冷卻幹燥和黑暗的室內，以避免有水分聚集在輪胎內產生危險。由於增壓，液體可能通過輪胎內部氣密層進入胎體層，這會導致輪胎的突然損壞。

花紋被磨平，輪胎的排水性能大大降低，輪胎與水麵基本形成水磨狀態，阻礙輪胎與地麵的接觸，抓地力大大降低，存在安全隱患。輪胎磨損到磨耗指示標誌，應停止使用。在胎麵花紋溝所剩1.6毫米位置有磨耗指示標誌。磨損到這個標誌，就必須要更換。使用超過模耗指示標誌的輪胎是危險的，特別是在濕地行駛的時候。

相關標簽：磨耗試驗機