日本汽車循環腐蝕性測試

　　日本人已開發了一些循環腐蝕性測試，大部分主要用於汽車測試。

　　CCT-1.

　　CCT-1 由一些日本的汽車製造商製定，也稱作 CCTA。

　　CCT-1 暴露條件包括：

　　電解液 　　　5% 氯化鈉

　　溶液酸度 未規定

　　試驗周期 200 測試循環(1,600 小時)

　　CCT-1 暴露測試循環如下：

　　4 小時 35°C鹽霧箱鹽霧噴淋

　　2 小時 60°C 相對濕度小於35%幹燥,

　　2 小時 50°C 相對濕度大於95%潮濕,

　　重複上述步驟

　　CCT-4.

　　CCT-4由一些日本的汽車製造商製定，在SAE 和 AISI 的研究項目中，CCT-4 被認為是和實際車輛腐蝕結果相關性較好的暴露方法之一。沒有特別規定周末的測試。

　　CCT-4 暴露條件包括：

　　電解液 　　　5% 氯化鈉

　　溶液酸度 未規定

　　試驗周期 50 測試循環(1,200 小時)

　　CCT-4 暴露測試循環如下：

　　10 分鍾 　　　35°C鹽霧機鹽霧噴淋

　　155 分鍾 60°C幹燥

　　75 分鍾 60°C潮濕, 相對濕度95%

　　160 分鍾 60°C幹燥

　　80 分鍾 60°C潮濕, 相對濕度95%

　　160 分鍾 60°C幹燥

　　80 分鍾 60°C潮濕 相對濕度95%

　　160 分鍾 60°C幹燥

　　80 分鍾 60°C潮濕, 相對濕度95%

　　160 分鍾 60°C幹燥

　　80 分鍾 60°C潮濕, 相對濕度95%

　　160 分鍾 60°C幹燥

　　80 分鍾 60°C潮濕, 相對濕度95%

　　重複上述步驟