在眾多行業人眼中，在經曆質疑、爭論、啟蒙、跟風、試錯等一係列鋪墊和積累之後，2016年被視為中國汽車智能互聯發展的新元年，包括產品形態、商業模式、產業趨勢在內的諸多方麵，都將進入實質發展階段，由概念走向落地。
腳步提速。越來越多的車輛將實時聯網，獲取在線服務，貢獻數據內容，並享受大數據產生的衍生價值；以共同利益和彼此理解為前提，汽車與互聯網產業間會找到跨界協同的基礎。洗牌加劇。車聯網應用和服務將趨於用戶需求導向，逐漸淘汰雞肋，大到主機廠前裝、小到智能硬件創業；首批互聯網造車團隊將走完第一個生命周期，過則生，不過則死，剩者為王。
巨變來臨之際，記者拜訪行業眾多權威人士，總結出2016中國汽車智能互聯十大趨勢，謹做預測。
1、行業生態加速整合
包括車企、互聯網公司在內的產業鏈各方，對跨界合作、融合的態度將更加積極。對於過去相對保守的汽車廠家來說，加速與互聯網應用、金融、保險、二手車、各類比價服務商、甚至認證後的線下服務商合作，已經可以實際幫助其利益共贏。
2、數據開放性增強
數據開放是車聯網衍生出有價值商業模式的基礎，目前來看，互聯網公司和創業公司對數據的一向持開放態度，而原本被認為對數據開放保守的車企，在不泄密、不危害車輛安全的大前提下，如果能找到挖掘數據的良性模式，對數據的態度也將走向開放。
3、新商業模式湧現
隨著應用增加、用戶累積，智能互聯產品的商業模式均會有所變革，甚至會出現免費模式。具體來說，前裝領域硬件、軟件、服務供應商免費將產品提供給車企，車企用開放數據回報；後裝領域硬件低於成本銷售，以求更多規模的獲得用戶、產生數據將是大概率事件。
4、第二代車聯網開啟
如果將導航，呼叫中心等產品稱為第一代車聯網，那麼基於主動安全，攝像頭，雷達，控製，感應等緊耦合的第二代車聯網產品將加速發展。值得注意的是，在車聯網產品的過度過程中，過去一些不符合用戶車內使用習慣的雞肋功能將被逐漸淘汰。
5、本土化發展與合作
合資品牌，豪華品牌更加趨向與本土車聯網企業緊密合作，並開始單獨考慮中國市場的產品導向。例如，國外車廠在尋求TSP供應商時，會更傾向於國內符合標準的相關供應商，以便整體產品應用及服務更適應中國用戶使用習慣。
6、TSP基礎架構重建
車廠車聯網服務從原來單一的自建方式逐步轉變為車廠自有平台+私有雲+公有雲的混合雲架構。某種角度理解，TSP基礎架構的改變，是用戶對產品的需求改變、數據的開放性增強、商業模式價值衍生後，技術需求上的必然結果。
7、智能硬件逐步成熟
隨著BAT等大金主的加入，智能硬件的用戶購買成本將被進一步分攤，產品體驗將得到優化，越來越多的智能硬件品類會進入主機廠體係。另一方麵，後裝智能硬件有前裝產品所沒有的覆蓋率優勢，因此各方均會逐步將產品做精，以求更廣的覆蓋用戶，獲得數據。
8、用戶需求進一步喚醒
一方麵，隨著前期市場教育工作的普及和產品力的提升，越來越多的用戶將對智能互聯產品產生興趣；另一方麵，隨著前裝與後裝的智能互聯產品逐漸由青澀走向成熟，用戶需求將和產品力的增強呈現正相關的關係。
9、互聯網造車麵臨洗牌
首批互聯網造車團隊將走完第一個生命周期，過則生，不過則死，隻有擁有更多資金和資源的團隊才能獲得生存。目前來看，資金和人才、研發、製造均強相關，而在企業發展前期訂單量低的情況下，資源則直接決定供應鏈各方的合作態度。
10、國家政策及戰略支持
政策支持將包括相關技術標準製定和基礎設施建設兩個方麵。目前，除了車載信息服務產業聯盟（TIAA）在積極推進車聯網相關標準出台外，從國家的層麵看，交通運輸部正在著手製定相關的標準，工信部也計劃要推出車聯網的發展規劃。拜訪行業眾多權威人士，總結出2016中國汽車智能互聯十大趨勢，謹做預測。
本文來自車雲網
