汽車皮革應用曆史與流行趨勢：強大的汽車內飾

汽車皮革的應用曆史與流行趨勢

皮革用於汽車已有一個多世紀了。第一批機動車輛模仿了馬車中的坐墊和靠背，而馬車曾經是主要的交通工具。

最初，封麵是由植物鞣製皮革製成，沒有表麵著色，然後用油脂製成防水，就像馬鞍一樣。

但很快，皮革就有了一層保護色層（色素沉著）。這種表麵著色使皮革更耐潮濕和汙垢。這種皮革在70年代和80年代之前一直是標準的。它可以通過棕色反麵來識別。皮革沒有染透，稍微更結實。

在此期間，英國康諾利公司是一個非常聞名的汽車皮革品牌。這是高品質植物鞣製皮革的標誌。可悲的是，該公司已不複存在。從這一時期開始，鉻成為一種更可行的工業工藝，並很快取代了植物鞣革。今天，沒有一家主要汽車製造商使用植物鞣製皮革。然而，有些製造商，如奧迪、大眾和保時捷，更喜歡合成鞣而不是鉻鞣。大多數專家發現很難看出鉻鞣革和合成鞣革之間的區別。區分這兩種類型的先進方法是在實驗室檢查皮革。

汽車內飾材料市場根據類型分為真皮、合成革、聚合物等。聚合物是應用廣泛的汽車內飾材料。對輕質耐用的內部組件的需求正在增加。這些聚合物用於製造各種內部零件，如儀表板、中控台、門板等。由於嚴格的環境法規，汽車公司正專注於車輛的整體重量減輕，以最大限度地減少碳排放，從而推動汽車內部市場對聚合物的需求。

近幾十年來，皮革在汽車內飾中的比例顯著增加。在奢侈品領域，除了真皮內飾外，幾乎沒有什麼值得考慮的。2015年，99.9%的勞斯萊斯采用皮革內飾。皮革現在甚至在中高檔市場也更為標準，這在近年來對皮革行業產生了重大影響。與用於鞋、家具或服裝的皮革相比，對汽車皮革的需求急劇增加。從1990年到2019年，全球對汽車皮革的需求增長了1500%。

如果車輛內部完全覆蓋真皮，則稱為全真皮裝飾件。但是皮革可以與許多其他材料結合。多年來，皮革已成為汽車內飾的主要材料，如alcantara和人造革。

在購買汽車時，檢查包括哪種類型的皮革是很重要的。大多數客戶購買真皮內飾的汽車是出於誠意。然而，即使在奢侈品牌中，用合成革加工的表麵比例也在穩步增加。合成皮革表麵看起來和純皮革表麵完全相同，這就是為什麼客戶應始終檢查頭枕、後排座椅門板和座椅靠背是否由真皮製成。在大多數情況下，即使是銷售人員也不知道哪個表麵覆蓋了哪種材料。

此外，越來越多的汽車內飾表麵采用了分體式皮革。因為即使是昂貴的車輛現在也經常部分地用人造皮革或分裂皮革加工。如果仍然存在不確定性，則始終可以在采購合同中獲得全部細節。許多買家會驚訝於“皮革內飾”表麵實際上覆蓋的優質粒麵皮革是多麼少。

測試的典型參數：耐光性、摩擦牢度（幹/濕/堿）、彎曲疲勞性能、顏色附著力、撕裂強度、蒸汽滲透性、易燃性、水解、觸覺、氣候變化測試、光澤度、汙漬、氣味、吱吱聲和起霧。

由於這些嚴格的測試標準，汽車皮革非常統一。它幾乎總是單色、表麵著色的光滑皮革。這種不敏感影響觸覺。

盡管大多數汽車皮革非常統一，但一些製造商也有一些例外。下麵您可以看到這些功能。以下描述不完整！歡迎您向我們發送圖片和信息。

因為汽車皮革具有帶有聚氨酯麵漆的顏料飾麵，所以你不能像家具係列中的皮革那樣有破損或裸露的飾麵。此外，由於它的使用壽命長，汽車皮革的觸感更硬、更牢固。它們仍然很光滑，但不像你的手那麼柔軟。總有一個權衡。

汽車工業對皮革的質量進行嚴格的檢查。現代汽車皮革需要滿足的參數有無限多。每個製造商都有自己的測試標準。